名稱噴砂膠管內層膠配方的制作方法
技術領域本發(fā)明涉及一種有機高分子化合物，具體地說是一種橡膠的化學改性。
在混凝土噴射機和出料器之間連接的輸料膠管被稱為噴砂橡膠軟管，簡稱噴砂膠管，該膠管由外層膠、襯布及內層膠構成。由于混凝土是在高壓下通過該膠管并經出料器噴出，因此噴砂膠管的磨損現象十分嚴重，經常在很短的使用時間內就被磨破而不得不更換新管。而噴砂膠管的耐磨性關鍵就體現在內層膠的耐磨性上。用這種配方制成的內層膠，其顏色為與噴砂膠管外層膠相同的黑色，其耐磨性較其他材料的為好，但在使用中仍存在壽命短的問題。因此為提高噴砂膠管的產品性能，其內層膠的耐磨性仍有待于進一步提高。這已成為橡膠行業(yè)中急需解決、且許多人在研究而仍未能有效解決的一個技術問題。
本發(fā)明的目的就是提供一種耐磨性顯著提高的噴砂膠管內層膠新配方，以克服現有產品的不足，提高噴砂膠管的使用壽命。
為了防止漏噴和空放、減少移位次數，提高磨料利用率和工作效率，在施工前要進行整體考慮，合理安排噴射位置，擬定噴射路線；視空氣壓力、出砂量及結構表面污染情況靈活掌握噴嘴移動速度； 金屬噴砂工藝在噴射過程中，根據空氣壓力、噴嘴直徑、結構表面銹蝕狀態(tài)、處理的質量、效率等對料氣比及時進行調整；表面預處理后，用干燥、無油的壓縮空氣清除浮塵和碎屑，清理后的表面不得用手觸摸；
裝備制造脫胎換骨
國產膠管生產線的裝備水平進步很快，自動化針織生產線、大長度自動化纖維編織纏繞膠管生產線、包樹脂硫化生產線先后開發(fā)成功。冷喂料擠出、激光、超聲波壁厚和直經自動測量與控制得到大量應用。近幾年來，為生產汽車膠管，我國相繼引進了先進的燃油膠管生產線、空調膠管生產線、制動膠管生產線、包TPX樹脂硫化生產線等。
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